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【KAO'S】超新星系列T8燈管
顏色:白光/黃光/自然光
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4尺
10入 NT$1900 原價$3200 含運 平均$190/入
20入 NT$3700 原價$6400 含運 平均$185/入
30入 NT$5430 原價$9600 含運 平均$181/入
40入 NT$7120 原價$12800 含運 平均$178/入
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
臺中市政府警察局第六分局西屯派出所警員許銘甫、陳映龍日前執行埋伏勤務時,在西屯區河南路2段268號逢甲郵局見1名女子神情慌張,邊持手機通話邊操作ATM,員警發覺有異上前關心了解,林姓女子表示與網拍客服人員及銀行人員通話,對方表示她網路購物時設定錯誤,要求她依指示操作ATM更改設定。
員警一聽就知道是常見的詐騙手法,立即提醒林女係詐騙電話,惟因2名員警穿著便服,林女一度懷疑二人是否為真警察,經員警出示證件並耐心解釋,加上制服警員張劭仲到場支援,林女才相信2員確為警察,驚覺自己險遭詐騙。
林女表示自己尚為網路購物學生,沒有收入,還好員警及時出現攔阻,差點被詐騙集團天花亂墜的說詞騙得團團轉,慶幸沒有損失任何財物,不然實在不知如何向家人交代,再三向警方道謝。
外界質疑,包括大台中山手線計畫等全國各縣市的軌道運輸,恐將成為政府沉重負擔。台中市長林佳龍表示,軌道運輸應看長遠都市發展並納入人民聲音,「不要以台北看天下」。(如圖)
台中市長林佳龍(十六)日在市政會議中指出,交通投資應從社會總體效益分析,而非僅從財政角度來看,且台中市提出的軌道運輸計畫,包括財務規劃等內容均符合中央的規定;或許有部分專家受到學術制約,難以接受新事物,無法與時俱進,然而台灣目前已經進入開放政府時代,人民的聲音更應納入交通規劃中。
對於交通部檢視各項交通建設,林佳龍強調,台中軌道運輸並非全部都是新建,像是山手線就是利用既有山線、海線,再彼此串聯,且在高鐵長程營運的絕對優勢下,市府可協助台鐵發展短程運輸,扭轉劣勢轉型為區域運輸系統。
林佳龍說,有人認為軌道建設「有辦法生、沒辦法養」或是「違反時代潮流」,因此做為反對理由,但像美國洛杉磯、舊金山,車子多,到處塞,促使當地政府反思應回歸綠色、人本的軌道運輸;西雅圖甚至提出未來30年軌道運輸的計畫。因此,台中也以城市未來50年需求,並「以人為本」思維建構整體鐵、公路運輸網。
台中市交通局長王義川也表示,整體軌道路網才是城市永續發展的基礎,山手線計畫在自償率上不僅已通過行政院核定標準,投資900多億元,將可創造1600多億元的效益,並帶動台中山海線、南苗栗、北台中的彼此串聯,對都市發展的效益非常大。
王義川也提出,為何高鐵延伸到台北南港是「省」9分鐘,但延伸到屏東就變成「只省」9分鐘?他請大家「不要用台北看天下」,交通局將與交通部審查委員持續溝通,也盼他們能到台中市住幾天,交通局將親自帶他們深入瞭解。
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